Volkswagen up!: Commutateur des feux de détresse - Eclairage - Eclairage et visibilité - Utilisation - Manuel du conducteur Volkswagen up!Volkswagen up!: Commutateur des feux de détresse

Tableau de bord : Contacteur pour feux de détresse
Fig. 23 Tableau de bord : Contacteur pour feux de détresse

Appuyez sur le contacteur   fig.
23 afin d'allumer et d'éteindre les feux de détresse.

Tous les clignotants du véhicule fonctionnent en même temps que les feux de détresse.

Le voyant des clignotants et le voyant dans le contacteur clignotent également en même temps. Les feux de détresse peuvent être enclenchés même si le contact est coupé.

Les feux de détresse s'allument automatiquement en cas d'accident avec déclenchement d'un airbag.

Les feux de détresse doivent toujours être utilisés en conformité avec la législation de chaque pays.

Nota Allumez les feux de détresse par exemple :

Réglage de la portée des feux
Les feux de croisement étant allumés, vous pouvez ajuster la portée des phares en fonction du chargement du véhicule. Fig. 22 Tableau de bord : Réglage de la p ...

Manette des clignotants  et des phares
La manette des clignotants et des phares permet également d'allumer et d'éteindre l'appel de phares. Fig. 24 Manette des clignotants et des feux de route La manette d'actionnement ...

Autres materiaux:

Travaux dans le compartiment moteur
Faire preuve de la plus grande prudence à chaque fois que l'on doit travailler dans le moteur ! On peut se blesser, se brûler, provoquer un accident ou un incendie en travaillant dans le compartiment moteur, par ex. lors des contrôles et des mises à niveau des fluides ...

Fonction " toit pliant "
Appuyez sur le contacteur à bascule dans le sens de " l'ouverture " (A) et maintenez-le appuyé. Le toit pliant s'ouvre tant que le contacteur à bascule est maintenu appuyé. Appuyez sur le contacteur à bascule dans le sens de la " fermeture " ( ...

Protection de l'environnement
Les dispositifs employés pour réduire les émissions des moteurs à essence sont:  convertisseur catalytique à trois voies (pot catalytique);  sondes Lambda ;  circuit antiévaporation. Ne jamais laisser le moteur tourner, même ...

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