Fiat Panda: Moteurs diesel
Fonctionnement à basse température
À basse température, le degré de fluidité du gazole peut devenir insuffisant à cause de la formation de paraffines, ce qui entraîne un fonctionnement anormal du circuit d'alimentation en carburant.
Pour éviter des anomalies de fonctionnement, des gazoles de type été, de type hiver ou arctique (zones de montagne/ froides), sont normalement distribués selon la saison.
En cas de ravitaillement avec un gazole inadapté à la température d'utilisation, il est conseillé de mélanger au gazole un additif TUTELA DIESEL ART dans les proportions indiquées sur l'emballage du produit, en introduisant dans le réservoir d'abord l'antigel et ensuite le gazole.
Dans le cas d'une utilisation/stationnement prolongé du véhicule en zone de montagne/froide, il est conseillé d'effectuer le ravitaillement avec le gazole disponible sur les lieux.
De plus, dans cette situation il est conseillé de maintenir à l'intérieur du réservoir une quantité de combustible supérieure à 50 % de la capacité utile.
| Pour les voiture à gazole, utiliser exclusivement
du gazole pour autotraction, conformément
à la norme européenne EN590. L'utilisation d'autres produits ou de mélanges peut endommager le moteur de façon irréparable avec pour conséquence la déchéance de la garantie pour dommages causés. En cas de ravitaillement accidentel avec d'autres types de carburant, ne pas démarrer le moteur et procéder à la vidange du réservoir. En revanche, si le moteur a été lancé, même très brièvement, il est indispensable de purger, en plus du réservoir, le circuit d'alimentation tout entier. |
Moteurs à essence
Utiliser exclusivement de l'essence sans plomb.
Pour éviter toute erreur, le diamètre du goulot du réservoir
a été réduit de manière à ne po ...
Ravitaillement
Pour garantir le ravitaillement complet du réservoir, effectuer
deux opérations d'appoint après le premier déclic
du pistolet à carburant. Éviter toute autr ...
Autres materiaux:
Mechanical brake assist
(Assistance aux freinages d'urgence)
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
le système, non désactivable, reconnaît les freinages
d'urgence (selon la vitesse d'actionnement de la pédale
de frein) et garantit une augmentation de la pression
...
Réglage de l'heure
RÉGLAGE DE L'HEURE fig. 24
Pour régler l'heure, appuyer sur le bouton A pour augmenter
les minutes, le bouton B pour les diminuer.
Chaque impulsion sur le bouton détermine l'augmentation
d'une unité. En maintenant le bouton enfoncé, on obtient
l'avance autom ...
Anti-patinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité (ESP)
Ces systèmes sont associés et complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la motricité, afin d’éviter le patinage des roues, en
agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Il permet aussi d’améliorer
la stabilité ...
