Peugeot 108: Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de ce témoin, accompagné d'un signal sonore.
- Réduisez immédiatement la vitesse, évitez les coups de volant et les freinages brusques.
- Arrêtez-vous dès que possible, dès que les conditions de circulation le permettent.
La perte de pression détectée n'entraîne pas toujours une déformation visible du pneumatique. Ne vous contentez pas d'un seul contrôle visuel.
- Si vous disposez d'un compresseur
(par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique) contrôlez à
froid la pression des quatre pneumatiques.
S'il n'est pas possible d'effectuer ce contrôle immédiatement, roulez prudemment à vitesse réduite.
ou
- En cas de crevaison, utilisez le kit de dépannage provisoire de pneumatique ou la roue de secours (selon équipement).
L'alerte est maintenue jusqu'à la réinitialisation du système.
Détection de sous-gonflage
Système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en
roulant.
Le système surveille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule ...
Réinitialisation
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plu ...
Autres materiaux:
Température du fluide de refroidissement/niveau du fluide de
refroidissement
Le témoin s'allume durant
quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Si le témoin ne s'éteint pas ou
commence à clignoter en route, la température
du fluide de refroidissement est trop élevée ou le niveau du fluide de
refroidissement
...
La sécurité avant tout
Les mesures de sécurité passive diminuent le risque de blessures
dans des situations accidentogènes.
AVERTISSEMENT
Ce chapitre contient des informations importantes
concernant l'utilisation
du véhicule pour le conducteur et ses passagers. Vous ...
Levier sélecteur
Toujours déplacer le levier sélecteur
aussi loin que possible dans la direction
adéquate. Quand il est relâché, il
revient automatiquement en position
centrale.
N = Position neutre (point mort)
D/
M
= Basculement entre le mode de
changement de vitesse a ...
