Opel Adam: Electronic Stability Control

L'Electronic Stability Control (ESC) améliore la stabilité de la conduite lorsque c'est nécessaire, quel que soit le type de surface de revêtement ou l'adhérence des pneus. Il empêche également le patinage des roues motrices. L'ESC opère avec le système antipatinage (TC).

Dès que le véhicule menace de déraper (sous-virage, survirage), la puissance du moteur est réduite et les roues sont freinées individuellement.

Ainsi, même sur chaussée glissante, la stabilité du véhicule est considérablement améliorée.

L'ESC est opérationnel après chaque démarrage du moteur, dès que le témoin s'éteint.

Quand l'ESC fonctionne,  
clignote.

Attention

Ce dispositif de sécurité particulier ne doit pas vous pousser à adopter un style de conduite dangereux.

Adapter la vitesse aux conditions de circulation.

Témoin   95.

Désactivation

Pour un comportement plus sportif, il est possible de désactiver en même temps l'ESC et le TC :

• maintenir la pression sur
  pendant un minimum de 5 secondes : les systèmes ESC et TC sont tous deux désactivés. s'illumine et
  les messages d'état apparaissent dans le centre d'informations du conducteur.

Pour désactiver uniquement le système antipatinage, appuyer brièvement sur le bouton : le système
antipatinage (TC) est inactif alors que le contrôle électronique de la stabilité (ESC) reste actif. Un message d'état apparaît sur le centre d'informations du conducteur lorsque le système antipatinage (TC) est désactivé.

Si le véhicule atteint le seuil de stabilité avec l'ESC désactivé, le système réactivera automatiquement l'ESC pour la durée de ce seuil, lorsque la pédale de frein est enfoncée une fois.

L'ESC est réactivé en appuyant à nouveau sur le bouton . Si le
système TC a été désactivé auparavant, le TC et l'ESC sont tous deux réactivés.

Un message d'état apparaît sur le centre d'informations du conducteur et t s'éteint lorsque les systèmes TC et ESC sont réactivés L'ESC est également réactivé la prochaine fois que le contact est mis.

Défaillance

En cas de défaillance du système, le témoin s'allume en continu et un
message ou code d'avertissement s'affiche sur le centre d'informations du conducteur. Le système n'est pas opérationnel.

Faire remédier à la cause du problème par un atelier.