Fiat 500: Menu de configuration - Écran multifonction - Connaissance du véhicule - Manuel du conducteur Fiat 500Fiat 500: Menu de configuration

Le menu est composé d'une série de fonctions disposée en " cercle " dont la sélection, à l'aide des boutons + et -, permet d'accéder aux différentes opérations sélectionnées et à la configuration (set up) indiquées ci-après.

Un sous-menu est prévu pour certaines rubriques


Un sous-menu est prévu pour certaines rubriques (Réglage de l'heure et de l'unité de mesure).

Le menu de configuration peut être activé en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC. Des pressions individuelles des touches + ou - permettent de se déplacer dans la liste du menu de configuration. Les modalités de gestion à ce point diffèrent entre elles selon la caractéristique de la rubrique sélectionnée.

Le menu est composé des fonctions suivantes :

Sélection d'une rubrique du menu principal sans sous-menu :

Sélection d'une rubrique du menu principal avec un sous-menu :

Écran " standard " écran multifonction
La -écran standard fig. 13-fig. 14 est en mesure d'afficher les indications suivantes : Indication du mode de conduite SPORT (versions 1.4 16V). Indication du mode de conduite ECO ...

Fonctions du menu
Réglage de l'éclairage à l'intérieur de la voiture Sur certaines versions, le combiné de bord est équipé d'un capteur de luminosité en mesure ...

Autres materiaux:

Verres des phares
Nettoyez les verres des phares avant en plastique avec de l'eau chaude propre et du savon. ATTENTION N'essuyez jamais les verres des phares à sec - risque d'endommagement de la laque de protection et de formation consécutive de fissures sur les verres des phares. N'ut ...

Généralités
Vous ne pouvez faire démarrer le moteur qu'avec une clé de contact d'origine.  Avant le démarrage, amenez le levier des vitesses au point mort et serrez le frein à main.  Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage au démarrage du m ...

Parallélisme et équilibrage des roues
Le parallélisme et l'équilibrage des roues ont été réalisés soigneusement en usine pour optimiser la durée de vie des pneus et la performance générale. La plupart du temps, vous n'aurez pas besoin de refaire le parallélism ...

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