Skoda Citigo: Mode de fonctionnement
Fig. 90 Indicateur à l'écran
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle
Le moteur est automatiquement coupé, dès que le véhicule est arrêté, que le levier de changement de vitesse est au point mort et que la pédale de l'accélérateur est relâchée.
Le moteur démarre automatiquement dès que vous appuyez sur la pédale de l'accélérateur.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique
Le moteur est automatiquement coupé, dès que le véhicule est arrêté et que vous appuyez sur la pédale de frein.
Le moteur démarre automatiquement dès que la pédale de frein est relâchée.
Conditions pour le fonctionnement du système
Pour garantir un fonctionnement optimal du système, les conditions suivantes doivent être impérativement remplies :
- La portière du conducteur est fermée.
- Le conducteur a attaché sa ceinture de sécurité.
- Le capot moteur est fermé.
- La vitesse du véhicule a dépassé 4 km/h depuis le dernier arrêt.
État du système
L'état du système s'affiche à l'écran lorsque le véhicule est à l'arrêt " fig. 90.
Le moteur
est coupé automatiquement, le processus de redémarrage automatique
est effectué au démarrage.
Le moteur n'est pas coupé
automatiquement.
Conditions pour la marche du moteur
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le fonctionnement du moteur est indispensable par ex. pour les raisons suivantes.
- La température moteur pour un fonctionnement sans problème du système n'a pas encore été atteinte.
- Le niveau de charge de la batterie du véhicule est trop bas.
- La consommation de courant est trop élevée.
- Climatisation ou chauffage élevé (vitesse élevée de la soufflante, différence importante entre la température théorique et réelle de l'habitacle).
Si lorsque le moteur est désactivé automatiquement, le système détecte que la mise en marche du moteur est obligatoire, par ex. en cas d'activation répétée de la pédale de frein, un processus de démarrage automatique est effectué par le système.
Nota
- Si, par ex., le véhicule reste pendant une période prolongée à l'extérieur par des températures au-dessous de zéro ou exposé à un ensoleillement direct, il peut se passer plusieurs heures avant que la température de la batterie du véhicule ait atteint les valeurs adéquates pour un fonctionnement sans problème du système.
- Si vous débouclez la ceinture de sécurité du conducteur ou ouvrez la portière du conducteur pendant plus de 30 secondes env. lorsque le moteur est éteint automatiquement, il faut redémarrer le moteur manuellement.
- Si un véhicule avec boîte de vitesses automatique se déplace à une
vitesse
réduite (dans un bouchon ou pour tourner, par ex.) et s'arrête après un
léger
actionnement de la pédale de frein, le moteur ne se coupe pas
automatiquement.
Le moteur s'arrête automatiquement en cas d'actionnement plus énergique de la pédale de frein.
- Sur les véhicules avec une boîte de vitesses automatique, aucune extinction automatique du moteur ne s'effectue lorsque le système reconnaît un mouvement du véhicule en raison d'un grand braquage.
Système STOP & START
Le système START & STOP (ci-après appelé le système) permet de réduire les
émissions de CO2 et les émissions nocives ainsi que d'économiser ...
Désactivation / activation manuelle du système
Fig. 91 Bouton du système STOP & START
Désactivation / activation
Appuyez sur la bouton symbole
" fig. 91.
Le voyant dans la touche s'allume quand le système ...
Autres materiaux:
Contrôle du niveau de fluide de refroidissement
Fig. 94 Compartiment moteur : Vase d'expansion du fluide de
refroidissement
Le vase d'expansion du fluide de refroidissement se trouve dans le
compartiment
moteur. 3 fig. 92.
Coupez le moteur.
Ouvrez le capot au chapitre Travaux dans le compartiment moteur
...
Chauffage et ventilation
Chauffage, climatiseur manuel
Le chauffage et le climatiseur ventilent et chauffent l'habitacle. Le
climatiseur
refroidit et humidifie en outre l'habitacle.
L'efficacité du chauffage dépend de la température du fluide de refroidissement
; le chauffage n'atteint donc son ...
Levier sélecteur
Toujours déplacer le levier sélecteur
aussi loin que possible dans la direction
adéquate. Quand il est relâché, il
revient automatiquement en position
centrale.
N = Position neutre (point mort)
D/
M
= Basculement entre le mode de
changement de vitesse a ...