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Le parallélisme et l'équilibrage des roues ont été réalisés soigneusement en usine pour optimiser la durée de vie des pneus et la performance générale.

La plupart du temps, vous n'aurez pas besoin de refaire le parallélisme.

Toutefois, si vous remarquez une usure inhabituelle des pneus ou que votre véhicule a tendance à porter d'un côté, il peut être nécessaire de refaire le parallélisme des roues.

Si vous remarquez que votre véhicule vibre sur des routes lisses, il se peut que vous deviez procéder au rééquilibrage des roues.

ATTENTION

Des poids d'équilibrage inappropriés peuvent endommager les roues en aluminium de votre véhicule.

Utilisez uniquement des poids d'équilibrage approuvés.

Permutation des pneumatiques
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Remplacement des pneumatiques
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Autres materiaux:

Frein à main
Fig. 60 Console centrale : Frein à main Actionnement du frein à main  Faites complètement remonter le levier du frein à main. Desserrage du frein à main  Tirez le levier du frein à main légèrement vers le haut et en ...

Avant de conduire
Avant d'entrer dans le véhicule Assurez-vous que l'ensemble des vitres, de(s) rétroviseur(s) extérieur(s) et des feux externes sont propres.  Vérifiez également s'il y a une usure et un dégât des pneus.  Recherchez la pré ...

Essuie-glace/lave-glace
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé de contact est tournée sur MAR. Les positions du levier sont cinq (4 niveaux de vitesse) :  essuie-glace arrêté.  fonctionnement à intermittence.  fonctionnement continu lent.   ...

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