Fiat 500: Rétroviseurs extérieurs
À réglage manuel
On peut régler le rétroviseur de l'extérieur en exerçant directement sur le verre une légère pression sur les quatre côtés du miroir.
À réglage électrique
Procéder comme suit :
- sélectionner le rétroviseur concerné au moyen du sélecteur B fig. 25;
- régler le rétroviseur en le déplaçant dans les quatre directions au moyen de la manette A fig. 25.
Rabattement des rétroviseurs
Si nécessaire (par exemple lorsque l'encombrement du rétroviseur gêne pour franchir un passage étroit), il est possible de rabattre les rétroviseurs en les déplaçant de la position 1 fig. 26 ouvert, à la position 2 fig. 26 fermé.
| Attention La courbure propre aux rétroviseurs d'aile altère légèrement la perception de la distance.Quand on roule, les rétroviseurs doivent toujours être sur la position 1. |
Rétroviseur intérieur
Il est muni d'un dispositif de sécurité qui provoque son
décrochage en cas de choc violent contre le passager. En
actionnant le levier A fig. 24 on peut régler le
r&eacu ...
Confort climatique
Diffuseurs
Diffuseurs pour le dégivrage ou le désembuage du pare-brise
Diffuseurs centraux orientables et réglables
Diffuseurs
latéraux orientables et ré ...
Autres materiaux:
Positions du levier de vitesses
Sélectionnez le mode de conduite par déplacement du levier de vitesses.
Reverse «R» : marche arrière. Ce rapport sera engagé à l’arrêt ou à une vitesse
inférieure à environ 6 km/h.
Le passage en marche arrière est accompag ...
Compteur du trajet parcouru
Fig. 22 Compteur pour le trajet parcouru
Affichage sur l'écran " fig. 22
Compteur pour le trajet parcouru depuis le dernier arrêt (trip)
Totalisateur kilométrique général
Choisir entre l'affichage du compteur kilométrique total et le compteur
...
Verrouillage/déverrouillage des portes dans une situation d'urgence
Si la clé de sécurité ne fonctionne pas
normalement, vous pouvez verrouiller ou
déverrouiller les portes à l'aide de la clé
mécanique.
Appuyez sur le bouton de libération (1)
et maintenez-le enfoncé, puis retirez la
cl&eac ...
