Peugeot 108: Ventilation - Confort - Manuel du conducteur Peugeot 108Peugeot 108: Ventilation

  1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
  2. Diffuseur central.
  3. Aérateurs latéraux.
  4. Sorties d'air aux pieds des occupants avant.
  5. Sorties d'air aux pieds des occupants arrière (selon version).

Conseils d'utilisation


Conseils d'utilisation

Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant quelques instants.

Pour obtenir une répartition d'air parfaitement homogène, veillez à ne pas obstruer la grille d'entrée d'air extérieur, les aérateurs, les passages d'air et les sorties d'air aux pieds des occupants.

Veillez au bon état du filtre habitacle, situé derrière la boîte à gants, à l'intérieur du groupe de climatisation. Faîtes remplacer périodiquement les éléments filtrants. Si l'environnement l'impose, changez-le deux fois plus souvent.

Faîtes fonctionner le système d'air conditionné 5 à 10 min, une ou deux fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.

Pour assurer le bon fonctionnement de votre système d'air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement.

Si le système ne produit pas de froid, ne l'utilisez pas et contactez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

La condensation créée par l'air conditionné provoque à l'arrêt un écoulement d'eau normal sous le véhicule.

Le système d'air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d'ozone.

    Réglage du volant
    A l'arrêt, maintenez le volant puis abaissez la commande pour le déverrouiller. Réglez à la hauteur désirée et relevez la commande pour verrouille ...

    Chauffage
    Le système de chauffage fonctionne uniquement moteur tournant. Réglage de la température Tournez la commande de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la tem ...

    Andere Materialien:

    Essence
    Essence sans plomb Votre véhicule ne peut rouler qu'à de l'essence sans plomb satisfaisant à la norme EN 228 (norme équivalente en Allemagne : DIN 51626 - 1 ou de l'E10 pour de l'essence sans plomb de l'indice d'octane 95 RON et 91 RON ou DIN 51626 - 2 resp. E5 po ...

    Démarrage du moteur
    La voiture est équipée d'un dispositif électronique de blocage du moteur : au cas où la voiture ne démarre pas, voir ce qui est décrit dans le paragraphe " Système Fiat CODE " au chapitre " Connaissance de la voiture ". Pendant quelques secondes ...

    Réduisez le ralenti
    Le ralenti, également, consomme du carburant. Sur les véhicules non équipés du système STOP & START, coupez le moteur également dans les bouchons, aux passages à niveau et aux feux rouges de longue durée. Au bout de 30-40 secondes ...

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