Volkswagen up!: Coupure automatique des consommateurs
S'il arrive que la batterie soit soumise à de fortes charges, la gestion du réseau embarqué prend automatiquement différentes mesures pour empêcher une décharge de la batterie du véhicule. Ceci peut se manifester de la façon suivante :
- Le ralenti s'élève afin que l'alternateur puisse fournir davantage de courant au réseau embarqué.
- La puissance des gros consommateurs électriques, comme par ex. le chauffage des sièges, le chauffage de la lunette arrière, l'alimentation de la prise 12 volt est limitée ou, ceux-ci sont complètement désactivés si nécessaire.
Nota Il peut arriver que la batterie du véhicule du véhicule se décharge malgré les éventuelles interventions de la gestion du réseau embarqué. Par exemple quand le contact reste mis ou les feux de positions ou de stationnement restent allumés pendant un temps prolongé par moteur éteint. Une coupure éventuelle des consommateurs ne nuit pas au confort de la conduite et le conducteur ne perçoit souvent pas du tout ces désactivations.
Remplacement de la batterie du véhicule
En cas de changement de batterie, la batterie de remplacement doit offrir les
mêmes
capacité, tension (12 volts), ampérage et dimensions. Des types de batteries
de véhic ...
Lave-glace
Fig. 97 Compartiment moteur : Réservoir du lave-glaces
Le réservoir du lave-glace contient le liquide de nettoyage du pare-brise et
de la
lunette arrière. Le réserv ...
Autres materiaux:
Accessoires achetés par l'utilisateur
Après l'achat de la voiture, si l'on souhaite installer des
accessoires électriques à bord nécessitant une
alimentation électrique permanente (alarme, antivol
satellitaire, etc.) Ou des accessoires qui pèsent en tout
cas sur le bilan électrique, s ...
Remarques générales
Vous trouverez ci-après de précieuses informations, des conseils et des
remarques
concernant la sécurité passive dans votre véhicule.
Nous y avons regroupé tout ce que vous devez par exemple savoir sur les
ceintures
de sécurité, les ai ...
Défaillances dans le
système ABS
Une défaillance est présente dans
l'ABS
lorsque le témoin de contrôle ABS
ne s'éteint pas après le lancement du
moteur ou au plus tard après 10
secondes (cas 1) ;
s'allume pendant la conduite (marche
de secours ABS) (cas 2) ;
s'all ...
