Volkswagen up!: Ravitaillement
Fig. 89 Trappe du réservoir avec le bouchon du réservoir dévissé
Ouvrir la trappe du réservoir
- Ouvrez la trappe du réservoir avec la main.
- Tenez la trappe de réservoir de la goulotte de remplissage du carburant d'une main et déverrouillez-la en faisant tourner la clé vers la gauche.
- Dévissez le bouchon en le faisant tourner vers la gauche et posez-le en haut sur la trappe du réservoir fig. 89.
Fermeture de la trappe du réservoir
- Vissez le bouchon en le faisant tourner vers la droite et jusqu'au déclic.
- Tenez la trappe de réservoir de la goulotte de remplissage du carburant d'une main et verrouillez-la en faisant tourner la clé vers la droite, puis retirez la clé.
- Fermez la trappe du réservoir jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.
Les sortes de carburant convenant à votre véhicule sont indiquées à l'intérieur de la trappe du réservoir. Autres nota concernant le carburant .
Le contenu du réservoir est de 35 litres environ dont 4 litres correspond au niveau critique.
| AVERTISSEMENT Observez les dispositions légales à la lettre si vous deviez avoir un bidon à bord. Pour des raisons de sécurité n'emmenez pas de bidon avec vous. En cas d'accident, celui-ci pourrait être endommagé et du carburant s'écoulerait. |
ATTENTION
- Essuyez immédiatement le carburant ayant coulé sur le véhicule - risque d'endommager la peinture !
- Ne jamais attendre jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide si le véhicule est équipé d'un catalyseur. L'alimentation étant alors irrégulière, des ratés à l'allumage peuvent s'ensuivre et le carburant pas encore brûlé pénétrerait dans le système d'échappement, d'où une surchauffe et un endommagement éventuels du catalyseur.
- Le réservoir de carburant est plein dès que le pistolet automatique utilisé comme il convient s'arrête de lui-même une première fois. Ne continuez pas le ravitaillement - sinon vous remplissez le volume réservé à la dilatation.
Essence
Essence sans plomb
Votre véhicule ne peut rouler qu'à de l'essence sans plomb satisfaisant à la
norme
EN 228 (norme équivalente en Allemagne : DIN 51626 - 1 ou de l'E10 ...
Autres materiaux:
Système de commande manuelle de la
climatisation
Type de conduite à gauche
Type de conduite à droite
Bouton de sélection de mode
Commutateur de commande de la vitesse
de ventilation
Bouton de régulation de la température
Bouton de la climatisation*
Bouton de commande d'admission ...
Air conditionné automatique
Le système d'air conditionné fonctionne moteur tournant.
Programme automatique
Nous vous recommandons d'utiliser ce mode ;
il règle automatiquement et de manière
optimisée l'ensemble des fonctions suivantes :
température dans l'habitacle, déb ...
Appuie-têtes - réglage de la hauteur
Fig. 51 Appuie-tête arrière : tirer vers le haut / pousser vers le bas
Le réglage de la hauteur n'est possible que pour les appuie-têtes arrières.
Déplacement vers le haut
Déplacez la béquille dans le sens de la flèche 1 " fig. 5 ...
