Peugeot 108: Stop & Start

Stop & Start (moteur e-VTi 68)

Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée, rapide et silencieuse.

Parfaitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau sonore à l'arrêt.

Fonctionnement

Passage en mode STOP du moteur

Ce témoin s'allume
au combiné et le moteur se met automatiquement en veille :

• à l'arrêt, lorsque vous vous mettez au point mort et que vous relâchez la pédale d'embrayage.

Compteurs de temps du Stop & Start

Un compteur de temps partiel cumule les durées de mise en mode STOP au cours du trajet.

Il s'affiche dans l'ordinateur de bord, dès que le Stop & Start agit.

Appuyez sur l'un des boutons de gestion de l'afficheur pour revenir à l'affichage précédent.

Un compteur de temps global cumule les durées de mise en mode STOP depuis la dernière remise à zéro.

Lorsqu'il est affiché, appuyez plus de deux secondes sur l'un des boutons de gestion de l'afficheur pour le remettre à zéro.

Pour votre confort, en manoeuvre de stationnement, le mode STOP est indisponible pendant les quelques secondes qui suivent le désengagement de la marche arrière.

Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction assistée, ...

N'effectuez jamais un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact.

Cas particuliers : mode STOP indisponible

Le mode STOP ne s'active pas principalement lorsque :

• la porte conducteur est ouverte,
• la ceinture de sécurité conducteur est débouclée,
• le maintien du confort thermique dans l'habitacle le nécessite,
• le désembuage est actif,
• certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, véhicule arrêté dans une forte pente, altitude élévée...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système.

Passage en mode START du moteur

Ce témoin s'éteint
et le moteur redémarre automatiquement :

• lorsque vous enfoncez complètement la pédale d'embrayage.

Cas particuliers : déclenchement automatique du mode START

Le mode START se déclenche automatiquement lorsque :

• vous ouvrez la porte conducteur,
• vous ouvrez le capot moteur,
• vous débouclez la ceinture de sécurité conducteur,
• certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, véhicule en forte descente, réglage de l'air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.

Anomalie de fonctionnement

En cas de
dysfonctionnement du système, ce témoin clignote au combiné.

Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Entretien

Avant toute intervention sous le capot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode START.

Ce système nécessite une batterie 12 V de technologie et de caractéristiques spécifiques (références disponibles auprès du réseau PEUGEOT).

Le montage d'une batterie non référencée par PEUGEOT entraîne des risques de dysfonctionnement du système.

Pour la recharger, utilisez un chargeur 12 V et n'inversez pas les polarités.

Le Stop & Start fait appel à une technologie avancée. Pour toute intervention sur votre véhicule, adressez-vous à un atelier qualifié disposant de la compétence et du matériel adapté, ce que le réseau PEUGEOT est en mesure de vous apporter.

Neutralisation

A tout moment, appuyez sur ce bouton pour neutraliser le système.

Ceci est signalé par l'allumage
de ce témoin au combiné.

Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.

Réactivation

Appuyez de nouveau sur ce bouton.

Le système est de nouveau actif ; ceci est signalé par l'extinction du témoin au combiné.

Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage du moteur par le conducteur.