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Le témoin s'allume durant
quelques secondes lorsque l'on met le contact.

Si le témoin ne s'éteint pas ou
commence à clignoter en route, la température du fluide de refroidissement est trop élevée ou le niveau du fluide de refroidissement trop bas.

Un signal sonore d'avertissement retentit en plus.

Au tel cas, arrêtez le véhicule, coupez le moteur et vérifiez le niveau du fluide de refroidissement, rajoutez-en si nécessaire.

Si un appoint en fluide de refroidissement n'est pas possible à cause de conditions particulières, arrêtez-vous immédiatement. Laissez le moteur coupé et ayez recours à un atelier spécialisé, car, sinon, le moteur pourrait en subir de graves dommages.

Une température excessive peut être due à un dysfonctionnement du ventilateur du radiateur si le niveau du fluide de refroidissement se situe dans la plage prescrite.

Vérifiez le fusible du ventilateur du radiateur, remplacez-le si nécessaire .

Si le témoin de contrôle ne s'éteint pas bien que le niveau de fluide de refroidissement ainsi que le fusible du ventilateur soient en ordre, arrêtez-vous immédiatement.

Ayez alors recours à un concessionnaire.

Veuillez tenir compte des indications suivantes .

AVERTISSEMENT
  •  Si vous devez vous arrêter pour des raisons techniques, garez le véhicule dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et allumez les feux de détresse .
  •  Ouvrez prudemment le vase d'expansion du fluide de refroidissement. Le système de refroidissement est sous pression lorsque le moteur est chaud - risque de brûlures ! Laissez donc refroidir le moteur avant de dévisser le bouchon.
  •  Ne touchez pas le ventilateur du radiateur. Le ventilateur du radiateur peut se mettre en marche de lui-même, même lorsque le contact est coupé.
Pression de l'huile moteur
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