Fiat 500: Uniquement pour les moteursà essence - Témoins et messages - Temoins et signalisation - Manuel du conducteur Fiat 500Fiat 500: Uniquement pour les moteursà essence

Un éclairage clignotant du témoin signale un risque de dommage du catalyseur.

En cas de témoin allumé et clignotant, il faut lâcher la pédale d'accélérateur et revenir à un bas régime jusqu'à ce que le témoin ne clignote plus ; poursuivre sa route à une vitesse modérée, en essayant d'éviter des conditions de conduite pouvant provoquer d'autres clignotements du témoin et s'adresser le plus tôt possible au réseau après-vente fiat.

Si, en tournant la clé sur mar, le témoin marche, ne s'allume pas ou si, pendant la
marche, il s'allume en mode fixe ou clignotant (accompagné, sur certaines versions, d'un message affiché sur l'écran), s'adresser le plus tôt possible au réseau après-vente fiat. Le fonctionnement du témoin d'appareils peut être vérifié au moyen
d'appareils spéciaux par les agents de contrôle de la circulation.

Se conformer aux normes en vigueur dans le pays concerné.

(piègeà Nettoyage du dpf
(piègeà particules) en cours

(uniquement versions Multijet avec DPF - jaune ambre) Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.

Le témoin s'allume en mode fixe pour avertir le client que le système DPF doit éliminer les substances polluantes piégées (particules) au moyen d'une procédure de régénération.

Le témoin ne s'allume pas à chaque fois que le DPF est en cours de régénération, mais uniquement lorsque les conditions de conduite requièrent que le client en soit informé. Pour que le témoin s'éteigne, il convient de maintenir la voiture en marche jusqu'au terme de la régénération. La procédure dure 15 minutes en moyenne.

Les conditions optimales pour mener à bien la procédure sont réunies lorsque la voiture continue à rouler à 60 km/h, avec un régime moteur supérieur à 2 000 tours/min.

L'allumage de ce témoin n'est pas une anomalie de la voiture et ne demande pas qu'elle soit amenée à l'atelier.

Conjointement à la mise sous tension du témoin, l'écran affiche le message dédié (pour les versions/ marchés qui le prévoient).

ATTENTION

La vitesse à laquelle on roule doit toujours tenir compte de la circulation, des conditions atmosphériques et de la réglementation en vigueur en matière de code de la route.À noter par ailleurs qu'il est possible de couper le moteur même si le voyant DPF est allumé ; des interruptions répétées de la procédure de régénération risquent cependant d'entraîner la dégradation précoce de l'huile moteur. C'est la raison pour laquelle il est toujours recommandé d'attendre l'extinction du voyant avant de couper le moteur en suivant les indications reportées ci-dessus. Il n'est pas conseillé d'achever la régénération du DPF lorsque la voiture est à l'arrêt.

CARBURANT RÉSERVE DE
CARBURANT (jaune ambre)

Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.

Le témoin s'allume lorsqu'il reste environ 5 litres de carburant dans le réservoir.

ATTENTION

Le clignotement du témoin indique une anomalie du système. Dans ce cas, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat pour faire contrôler le système.

BOUGIES/ANOMALIE PRÉCHAUFFAGE DES
BOUGIES/ANOMALIE PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES (versions Multijet - jaune ambre)

PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES

Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume. Il s'éteint lorsque les bougies ont atteint la température prédéfinie. Démarrer le moteur aussitôt après l'extinction du témoin.

ATTENTION

En cas de température ambiante élevée, la durée d'allumage du témoin peut être pratiquement imperceptible.

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