Skoda Citigo: Éclairage
Sauf indications contraires, l'éclairage ne fonctionne que si le contact est mis.
La disposition des commandes diffère partiellement de celle indiquée dans " fig. 40 à la page 49 sur les véhicules avec direction à droite. Les symboles illustrant les positions des éléments de commande sont identiques.
AVERTISSEMENT
- Un réglage et une utilisation corrects des feux restent de la responsabilité du conducteur.
- Ne roulez jamais avec les feux de position allumés ! Les feux de position ne sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route devant vous ou pour être vu par les autres usagers de la route. En conséquence, allumez toujours les feux de croisement en cas d'obscurité ou de mauvaise visibilité.
Nota
- Les instruments sont éclairés quand les feux de position ou de croisement sont allumés.
- L'intérieur des phares peut temporairement s'embuer. Quand les feux
de
route sont allumés, la surface de diffusion de la lumière se désembue
rapidement,
les bords du verre de phare peuvent éventuellement rester encore embués.
Cette buée n'a aucune influence sur la longévité du dispositif d'éclairage.
- Commande des feux
- Feux de jour (DAY LIGHT)
- Clignotants et feux de route
- Antibrouillards et antibrouillards arrière
- Feux de détresse
Commande des feux
Fig. 40 Commutateur des feux / bouton rotatif pour le réglage de la portée
des feux
Activation / désactivation de l'éclairage
En fonction de l'équipement, le ...
Autres materiaux:
Réglage de la position du volant
Fig. 3 Réglage de la position du volant
Il est possible de régler la position du volant en hauteur.
Faites pivoter le levier de sécurité sous le volant dans le sens de la
flèche 1
" fig. 3.
Réglez le volant dans la position souhaitée. ...
Boutons de commande
+ Pour faire défiler la -écran et les différentes
options vers le haut ou pour augmenter la valeur
affichée fig. 12.
MENU ESC
Pression courte pour accéder au menu
et/ou passer à la -écran suivante
ou bien valider le choix désir&ea ...
Remplacement du liquide de frein
Le liquide de frein est hygroscopique. C'est pourquoi il absorbe peu à peu
l'eau
contenu dans l'air ambiant. Une teneur en eau trop élevée peut provoquer de la
corrosion dans le système de freinage. La teneur en eau fait en outre descendre
le
point d'ébullit ...
