Fiat 500: Arrière
(Pour les versions/marchés où cela est prévu)
Pour extraire les appuis-tête arrière, appuyer en même temps sur les boutons B fig. 22 et C fig. 22 à côté des deux supports et les déboîter vers le haut. Pour extraire les appuis-tête arrière, décrocher le dossier et l'incliner vers l'habitacle ou ouvrir le hayon. Pour mettre l'appui-tête en service, le soulever jusqu'au déclic de blocage.
Pour baisser l'appui-tête, appuyer sur le bouton b. La forme particulière des appuis-tête gêne délibérément l'appui correct du dos du passager arrière sur le dossier, ce qui l'oblige à soulever l'appui-tête pour l'utiliser correctement.
Attention
Pendant l'utilisation des sièges arrière, les appuis-tête doivent toujours être " complètement sortis ".
Avant
Les appuis-tête sont réglables en hauteur ; leur réglage
s'effectue selon la description suivante.
Réglage vers le haut : soulever l'appui-tête jusqu'au
décl ...
Réglage du volant
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Le volant peut être réglé dans le sens vertical.
Pour effectuer le réglage, déplacer le levier ...
Autres materiaux:
Rodage
Rodage du moteur
Le moteur doit être rodé au cours des 1 500 premiers kilomètres. Pendant
cette
période, le style de conduite détermine la qualité de ce processus de rodage.
Au cours des 1 000 premiers kilomètres, nous recommandons de ne pas roule ...
Données techniiques
DONNEES D'IDENTIFICATION
Il est conseillé de noter les sigles
d'identification. Les données
d'identification estampillées sur les
plaquettes sont les suivantes :
Plaquette pression des pneus.
Plaquette données du véhicule.
Marquage de ...
Système antipatinage
Le système antipatinage (TC, Traction
Control) est un composant de
l'Electronic Stability Control (ESC).
Le système antipatinage améliore la
stabilité de conduite lorsque c'est nécessaire,
quels que soient le type de
revêtement ou l'adhérence d ...
