Volkswagen up!: Blocage de différentiel électronique (EDS)
Le blocage du différentiel électronique empêche les roues individuelles de patiner.
Généralités
Lorsque la chaussée est particulièrement mauvaise, l'EDS facilite beaucoup ou même permet de démarrer, d'accélérer et de monter les côtes.
Principes de fonctionnement
L'EDS agit automatiquement, c.-à-d. sans intervention du conducteur. Il surveille les vitesses de rotation des roues motrices au moyen des capteurs de l'ABS. Si, sur sol glissant, une seule roue patine l'EDS constate une notable différence entre les vitesses de rotation des roues motrices. L'EDS freine la roue qui patine et le différentiel transmet une plus grande puissance d'entraînement à l'autre roue motrice.
Cette régulation est accompagnée de bruits.
Surchauffe des freins
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante, ceci afin que le frein à disque de la roue freinée ne chauffe pas trop. Le véhicule peut néanmoins être normalement piloté et se comporte comme s'il n'avait pas de système EDS.
L'EDS se réenclenche automatiquement dès que le frein a refroidi.
AVERTISSEMENT
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Généralités
A l'aide de la régulation du comportement dynamique ESP, la maîtrise du
véhicule
est facilitée dans des situations de conduite limites, par ex. l'abord d'un
virage &agr ...
Contrôle de motricité (TC)
Le contrôle de motricité empêche les roues motrices de patiner lors
d'une accélération.
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Lorsque la chaussée est particuli&eg ...
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