Fiat 500: Protection contre lesagents atmosphériques
Les principales causes des phénomènes de corrosion sont les suivantes :
- pollution atmosphérique
- salinité et humidité de l'atmosphère (des zones marines ou des climats chauds et humides) ;
- conditions environnementales saisonnières.
Il ne faut pas non plus sous-estimer l'action abrasive de la poussière atmosphérique et du sable amenés par le vent, de la boue et des gravillons soulevés par les autres véhicules.
Les meilleures solutions technologiques ont été adoptées par fiat pour protéger efficacement la carrosserie contre la corrosion.
Voici les principales :
- Produits et systèmes de peinture qui confèrent à la voiture une résistance toute particulière à la corrosion et à l'abrasion ;
- utilisation de tôles zinguées (ou prétraitées) ayant un très haut coefficient de résistance à la corrosion ;
- Traitement du bas de caisse, du compartiment moteur, de l'intérieur des passages de roue et d'autres éléments par pulvérisation de produits cireux ayant un puissant pouvoir de protection ;
- Vaporisation de matériaux plastiques aux fonctions protectrices sur les points les plus exposés : sous porte, intérieur des ailes, bords, etc ;
- Adoption d'éléments caissonnés " ouverts ", pour éviter la condensation et la stagnation d'eau pouvant favoriser la formation de rouille à l'intérieur.
Garantie de l'extérieur de lavoiture et du bas de caisse
La voiture est pourvue d'une garantie contre la perforation, due à la corrosion, de tous les éléments d'origine de la structure ou de la carrosserie.
Pour les conditions générales de cette garantie, se rapporter au carnet de garantie.
Carrosserie
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Conseils pour la bonne conservation
de la carrosserie
Peinture
La peinture ne joue pas seulement un rôle esthétique,
elle sert également à protéger la tôle.
En cas d'abrasions ou de rayures profondes, il est
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Autres materiaux:
Irrégularités de fonctionnement
En cas de dysfonctionnements, le système Start&Stop se
désactive. Le conducteur est informé de l'anomalie, par
l'allumage du témoin de panne générique A fig. 71,
avec le message d'information (s'il est prévu) et l'icône B
fig. 71 de pann ...
Position
Attention
Ne rouler que si l'appui-tête est
correctement réglé.
Le bord supérieur de l'appui-tête doit
toujours être au niveau du haut de la
tête. Si cela s'avérait impossible pour
des personnes de très grande taille,
l'appui-t&ecir ...
Indicateur d'usure
Dans les sculptures des pneus de première monte sont incorporés
perpendiculairement
au sens de roulement des indicateurs d'usure de 1,6 mm de haut. Ces indicateurs
sont répartis, selon la marque, à plusieurs endroits à égale distance sur la
circonf& ...
