Volkswagen up!: Utilisation économique du climatiseur - Introduction - Chauffage et climatiseur - Utilisation - Manuel du conducteur Volkswagen up!Volkswagen up!: Utilisation économique du climatiseur

En mode Refroidissement, le compresseur de climatiseur utilise la puissance motrice et influence donc la consommation de carburant.

Nous vous recommandons d'ouvrir brièvement les vitres ou les portières si le véhicule était arrêté au soleil, d'où une température très élevée dans l'habitacle, ceci afin de d'évacuer l'air chaud.

Il est recommandé de ne pas laisser les fenêtres ouvertes pendant le trajet quand le système de refroidissement est actif.

Lorsque la température ambiante souhaitée peut être obtenue sans devoir activer le système de refroidissement, il est préférable de sélectionner le mode Air frais .

Conseil antipollution
Economiser du carburant réduit aussi le volume de polluants.

Description et remarques
L'efficacité du chauffage dépend de la température du fluide de refroidissement ; le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le moteur est ...

Dysfonctionnements
Si le système de refroidissement ne fonctionne pas par une température extérieure supérieure à +5 C, il y a un dysfonctionnement. Les raisons peuvent être l ...

Autres materiaux:

Filets de fixation
Fig. 76 Exemple de fixation pour filets/détail de la fixation dans la zone arrière du coffre Fig. 77 Détail de la fixation derrière les sièges arrières Fixation des filets " fig. 76 et " fig. 77 Sacs transversaux Détail de la fixatio ...

Types de lampes
TYPES DE LAMPES fig. 140 Différents types d'ampoule sont installés sur la voiture :  Ampoules toutes en verre : elles sont introduites par pression. Tirer pour les extraire.  Ampoules à baïonnette : pour les sortir de la douille, appuyer sur l'ampou ...

Réinitialisation
Il est nécessaire de réinitialiser le système après chaque ajustement de la pression d'un ou de plusieurs pneumatiques, et après le changement d'une ou de plusieurs roues. Une étiquette collée sur le pied milieu, côté conducteu ...

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